« ROUTE DES JOYAUX »
Lipez – Lagunes – Salar
13 jours – 2 800 km

Calendrier 2022

  • Arrivée à La Paz le 15/08/2022
    Fin des prestations le 27/08/2022

Calendrier 2023

  • Arrivée à La Paz le 01/05/2023
    Fin des prestations le 13/05/2023
  • Arrivée à La Paz le 03/11/2023
    Fin des prestations le 15/11/2023
Voyages sur mesure pour groupes constitués – Nous contacter
  • Difficulty 60% 60%
  • Off-road 70% 70%

CE QUI EST INCLUS :

  • La mise à disposition pour la durée du raid d’une moto Suzuki DR 650, équipée d’un GPS, en parfaite condition et l’entretien de celle-ci tout au long du voyage.
  • Une assurance couvrant les dégâts causés à la moto (hors GPS) jusqu’à destruction totale de celle-ci avec une franchise de 350 $ à la charge du client.
  • Une assurance responsabilité civile limitée à l’équivalent de 3000 $.
  • L’assistance technique.
  • L’essence.
  • Le logement chambre double dans les villes, en dortoir ou chambre triple dans les lieux isolés.
  • La nourriture (hormis les repas libres signalés comme tels sur le programme du circuit).
  • Des rafraîchissements au cours de toutes les étapes.
  • Le personnel d’accompagnement à savoir : 1 guide à moto, 1 mécanicien et 1 chauffeur par véhicule d’assistance.
  • 1 véhicule d’assistance qui suivra le groupe sur la totalité du trajet et qui transportera les effets des participants.
  • Les entrées dans les parcs et réserves prévues dans le programme.
  • Les visites guidées et musées indiqués dans le programme.

CE QUI N’EST PAS INCLUS

  • Le billet d’avion vers et depuis la Bolivie.
  • Une assurance annulation.
  • Une assurance couvrant la perte du billet de retour en cas de retard à l’arrivée (accident, météo, force majeure*, etc.).
  • L’assurance personnelle.
  • L’assurance responsabilité civile au-delà de la somme mentionnée dans le contrat.
  • La franchise pour les dégâts causés à la moto (chutes).
  • Bris du GPS.
  • Un éventuel rapatriement sanitaire ainsi que son organisation.
  • Supplément pour chambre simple quand c’est possible.
  • Nuits supplémentaires hors programme.
  • Les pourboires, consommations personnelles, boissons alcoolisées, souvenirs.
  • Les excursions, visites, guidées ou non, de sites ou musées non signalées dans le programme.

VIDEO du voyage

(Le début du film inclut des étapes du « Grand Raid »)

LES JOYAUX DE BOLIVIE

Cet itinéraire est le fruit de l’expérience de Moto Trail Bolivia, de ses derniers repérages et découvertes récentes.

Il intègre les joyaux du Sud Lipez et bien sûr le Salar d’Uyuni. Il passe par des villes, villages des circuits touristiques traditionnels, mais aussi des lieux totalement isolés. Vous verrez des paysages extraordinaires.

Toute l’équipe a travaillé pour que votre séjour soit à la hauteur de vos attentes et espère qu’à son terme la Bolivie occupera une place à part dans vos souvenirs.

Si vous arrivez en Bolivie avant J1, nous vous accueillerons bien sûr à l’aéroport. Il est intéressant d’avoir au moins un jour d’acclimatation (décalage horaire, altitude) avant le départ du raid. Moto Trail Bolivia s’occupera des réservations d’hôtel et peut vous proposer différentes activités telles que visite de la ville, du lac Titicaca, descente de la route de la mort en VTT, survol du lac Titicaca et de la Cordillère Royale, etc. Il est également possible d’inclure une journée supplémentaire à La Paz à la fin du raid. Nous consulter pour ces options.

A très bientôt !

wyoming riding moto trails usa

EST-UN VOYAGE POUR MOI ?

Ce long voyage a été pensé pour les pilotes à la recherche d’une aventure authentique dans les plus beaux endroits de Bolivie. La majeure partie se déroule sur des pistes larges et des routes en graviers il y aura aussi quelques sections techniques avec des ornières et des cailloux roulants. Ce ne sera jamais vraiment difficile, mais la Bolivie n’est pas pour les débutants.

Vous roulez à votre allure. Votre DR 650 de location est équipé d’un GPS avec l’intégralité du parcours. Avec cet outil et l’aide du pilote accompagnateur, vous prendrez vos propres décisions en fonction de votre condition physique, de la météo et des difficultés du jour…

La météo devrait être agréable, mais il faut se préparer à de gros écarts de température. Il peut faire froid ou pleuvoir en montagne et faire très chaud dans la jungle. Mais rappelez-vous que nous ne contrôlons pas le climat !

Il ne faut pas oublier que nous roulons dans des zones très isolées où les secours peuvent mettre des heures à intervenir. La sécurité est notre priorité essentielle plutôt que la vitesse ou le risque.

Malgré la durée et le kilométrage impressionnants, le raid est parfaitement adapté à tout motard en bonne condition physique ayant la volonté d’aller au bout de ce qui est réellement, et nous pesons nos mots, l’aventure d’une vie !

ROAD-BOOK

JOUR 1 : Arrivée à La Paz.
Accueil à l’aéroport. Installation à l’hôtel Mitru en zone sud de La Paz. Présentation du raid et ballade en ville en fonction de l’heure d’arrivée de votre vol.

JOUR 2 : La Paz – Llallagua : (310 km de goudron).
Départ à 8h00 pour une traversée de l’Altiplano vers le sud du pays. Les 230 premiers kilomètres sont une longue ligne droite pour arriver à Oruro où nous déjeunerons.

Arrivée à destination en fin d’après-midi. Cette région était un des grands centres miniers et un des moteurs économiques de la Bolivie jusqu’aux années 80. Après une période très difficile, Llallagua est en train de connaître un regain d’activité et pour le gouvernement en place, cette région est maintenant prioritaire mais elle est très loin des circuits touristiques. La curiosité ce sera vous ! Logement sommaire mais correct.

JOUR 3 : Llallagua – Sucre : (245 km dont 230 de piste).
Départ à 8h00 pour cette étape qui est une de nos récentes découvertes. Une succession de cols et de vallées, nous entrons dans le vif du sujet. Nous emprunterons les anciennes pistes utilisées par les mineurs. Elles sont maintenant très peu empruntées et sommairement entretenue. Une rude journée en perspective !

Arrivée à Sucre en début de soirée. Un très bon dîner nous attendra dans un hôtel au charme colonial. Un des plus beaux établissements de la ville. 

JOUR 4 : Sucre – Potosi : (150 km de goudron).
Départ à 09h00. Cervantes l’a écrit : « Vale un Potosi ! ». Après 150 km d’une belle route sinueuse, nous arriverons à Potosi en début d’après-midi. Après l’installation, Johnny, un ancien mineur et maintenant guide vous fera découvrir sa ville.

JOUR 5 : Potosi – Tupiza : (260 km de goudron).
Avant de quitter Potosi, Johnny vous fera visiter une mine. Si l’enfer existe il est ici ! Les conditions de travail sont terribles et l’espérance de vie réduite pour ces mineurs qui pourtant, pour la majorité d’entre eux, ne se plaignent pas de leur sort et sont fiers de leur métier. A l’époque de la Colonie, Potosi était une des villes les plus importantes du monde occidental et l’argent extrait a financé en grande partie la révolution industrielle européenne.

Après la visite nous prendrons la route pour Tupiza où nous arriverons probablement en toute fin d’après-midi.

JOUR 6 : Tupiza – Rio Seco (165 km de piste).
Départ à 8h00, cette étape est l’un des résultats des derniers repérages fait par Moto Trails Bolivia début décembre 2021. Nous sortirons de Tupiza par un des canyons. Nous bifurquerons ensuite vers le sud pour longer la frontière argentine jusqu’à Rio Seco. La piste est très sinueuse, très peu empruntée, quelques pierres, un peu de sable (pas trop…).  Nous arriverons à destination en milieu d’après-midi. Il faudra arriver tôt pour nous installer à la lumière du jour. Ici pas d’électricité, encore moins de réseau, un seul robinet et un seul « cabinet » de toilette… Logement et conditions très spartiates donc mais sous toit et entre quatre murs ! Dîner devant le feu de camp s’il ne fait pas trop froid sinon dans une petite pièce à la lueur de nos frontales.

JOUR 7 : Rio Seco – Guadalupe (100 km de piste).
Suite de nos récentes découvertes. Avant d’enfourcher les motos, nous ferons une excursion à pied dans des petits canyons, cours secs de rus… Difficile de décrire ce site. Nous partirons ensuite vers « Ciudad Roma ». Là encore difficile à décrire. Majestueux, imposant… C’est en voyant ce paysage si particulier que l’on comprend son nom.

Arrivée à Guadalupe en fin d’après-midi. Ici il y a un groupe électrogène, donc un peu d’électricité. Les conditions sont cependant encore un peu plus difficiles qu’à Rio Seco, d’autant qu’il fait plus froid et que c’est un peu plus haut…

JOUR 8 : Guadalupe – Quetena (200 km de piste).
Départ à 8h00, étape assez dure, beaucoup de pierres, un peu plus de sable… Beaucoup de surprises aussi. Visite des ruines d’un centre de tri minier de l’époque coloniale. Ces ruines ont été découvertes par les habitants d’une communauté proche. Nous sommes loin de tous les circuits touristiques traditionnels, il n’est pas simple d’arriver ici. Mais le site mérite amplement ce détour. Les habitants du lieu nous attendrons avec un déjeuner à base de lama. Nous poursuivrons ensuite vers les déserts du Lipez et les premières lagunes… Par endroits les pistes sont à peine marquées, peu importe si nous arrivons tard à Quetena car il y a des chambres confortables avec douches chaudes et repas chaud ! 

JOUR 9 : Quetena – Villamar (270 km de piste).
Départ à 8h00, aujourd’hui nous grimperons à presque 5000m à plusieurs reprises. Laguna Verde au pied du Llicancahur, Vallée de Dali, geyser, Laguna Colorada… Les joyaux du Sud Lipez sont un passage obligatoire ! Cette étape nous réservera encore beaucoup de surprises, des paysages exceptionnels, des portions rapides, d’autres sinueuses, peut-être de la neige… Nous déjeunerons au bord des eaux thermales de « Sol de Mañana ». Arrivée à Villamar en toute fin d’après-midi. Nous logerons chez Nicolas, l’infirmier du village. L’endroit est confortable.

JOUR 10 : Villamar – Jirira (340 km de piste et de Salar).
Départ à 8h00, nous quitterons Villamar par la Laguna Pasto Grande. Encore des paysages exceptionnels, des roches, des concrétions, des montagnes… Nous emprunterons ensuite un axe routier très fréquenté pour quitter cette zone par le salar de Chiguana. Un autre désert… Nous arriverons au bord du Salar d’Uyuni pour les 80 derniers kilomètres en fin d’après-midi. Le coucher de soleil est magique ici.  Il nous faudra ajouter une couche, lorsque le soleil disparaît, la température chute très brutalement. Il est possible que nous arrivions à Jirira de nuit. Carlos et Lupe nous attendront avec une bonne soupe de quinoa bien chaude et des chambres confortables ! 

JOUR 11 : Alcaya et Salar (Environ 200 km de piste et de Salar).
Après le petit déjeuner, nous partirons pour visiter un site près du village de Salinas de Garcia Mendoza. Il s’agit d’un village Chullpa, une des civilisations les plus anciennes des Andes, partiellement restauré. Il se situe à environ trois quarts d’heure de Jirira et la visite, à pieds, dure à peu près deux heures. Nous reviendrons ensuite sur nos traces pour passer le reste de la journée sur le Salar. Il n’y a rien à voir, simplement une étendue immense plate et blanche, la sensation est magique ! Nous piqueniquerons sur l’Ile du Poisson. Retour à Jirira avec le coucher du soleil.

JOUR 12 : Jirira – La Paz (540 km de goudron).
Départ à 9h00 pour le retour à La Paz par la longue ligne droite sur l’Altiplano…
Arrivée à l’hôtel en fin d’après-midi. Dîner de despedida.

JOUR 13 : Fin des prestations de Moto Trail Bolivia.

Galerie « LA ROUTE DES JOYAUX »
La Bolivie en 13 jours

DES QUESTIONS ?

3 + 1 =

VOYAGES MOTO

california moto trails usa riding the dunes

9 JOURS

13 JOURS

Utah Lake Powell Tenere 700

20 JOURS

Utah Lake Powell Tenere 700

MOTO TRAILS USA

fr_FRFrançais